Toyota i Hino Motors pracują nad ciężarówką na wodór. Umowę o współpracy podpisano 31 marca br. Celem jest ograniczenie emisji CO2 w transporcie.

Toyota i Hino są zdecydowane podjąć proaktywne działania w celu rozwiązania globalnych problemów środowiskowych jako jednego z najważniejszych zadań korporacyjnych. Obie firmy zadeklarowały ambitne cele ograniczenia emisji CO 2 do 2050  i opracowują technologie pojazdów elektrycznych do powszechnego użytku.  Chcą tez porawić efektywność środowiskową ciężkich samochodów ciężarowych, które odpowiadają za około 60 procent całkowitej emisji CO 2 z pojazdów użytkowych w Japonii.

Ciężarówka na wodór

Ciężkie samochody ciężarowe są zwykle używane do transportu po autostradzie. Dlatego muszą mieć wystarczający zasięg i pojemność przelotową, a także zdolność szybkiego tankowania. Z tego powodu pojazdy napędzane ogniwami paliwowymi napędzane wodorem o wyższej gęstości energii są uważane za najbardziej skuteczne.

Ciężarówka z ogniwami paliwowymi w tym wspólnym projekcie rozwojowym oparta jest na Hino Profia. Podwozie zostało zaprojektowane specjalnie. Podejmowane są kroki poprzez kompleksową redukcję masy, aby zapewnić wystarczającą ładowność pojazu. Układ napędowy jest wyposażony w dwa moduły ogniw paliwowych Toyoty. Zostały one niedawno opracowane dla Toyoty Mirai. Zasięg auta zostanie ustalony na około 600 km, co ma na celu spełnienie wysokich standardów zarówno pod względem ekologiczności, jak i praktyczności jako pojazdu użytkowego.

Toyota i Hino widzą wodór jako ważne źródło energii w przyszłości i współpracują nad rozwojem technologii oraz rozpowszechnianiem i innowacjami pojazdów z ogniwami paliwowymi od ponad piętnastu lat. W przyszłości Toyota i Hino jeszcze bardziej wzmocni partnerstwo i przyspieszy wysiłki na rzecz stworzenia społeczeństwa wodorowego.

Chcesz wiedzieć więcej? Dlatego czytaj Magazyn Biomasa. W internecie za darmo:

Całe wydanie znajdziesz też tutaj. Dlatego kliknij i czytaj!

Źródło: Toyota

Zdjęcie Toyota/mat.pras.