Mobilność wodorowa to przyszłość? Wenecja postanowiła poeksperymentować. Gmina i metropolita Wenecji, Eni oraz Toyota podpisały umowę dotyczącą oceny budowy stacji tankowania wodoru.
Jeśli studium wykonalności zakończy się powodzeniem, Eni utworzy stację tankowania wodoru w jednej ze stacji paliw w weneckim obszarze miejskim. Lokalizację ustalą do końca grudnia 2019 r., a Toyota dostarczy dziesięć samochodów Mirai.
Mobilność wodorowa przyszłością
Umowa jest częścią istniejącej współpracy między Toyotą, Eni i Wenecją. Jej celem jest wdrożenie eksperymentalnego projektu, który ma promować zrównoważoną i niskoemisyjną mobilność. Jest to konkretny krok w kierunku stworzenia sieci dystrybucji, która umożliwia obrót pojazdami napędzanymi wodorem.
– Chcemy pokazać, że dbałość o środowisko nie powinna być postrzegana jako koszt dla społeczności, ale jako siła napędowa gospodarki o obiegu zamkniętym. Jest to przykład dla Włoch i Europy – powiedział Luigi Brugnaro, burmistrz Wenecji.
Giuseppe Ricci, dyrektor Eni, podkreślił znaczenie wodoru w istniejących działaniach firmy. W szczególności w cyklu biorafinacji, gdzie jest wykorzystuje się go do usuwania tlenu z materiałów roślinnych, zużytych olejów kuchennych, tłuszczów zwierzęcych i innych odpadów.
Wszystko, co musisz wiedzieć o elektromobilności. Kliknij i sprawdź!
– Zaczęliśmy także inwestować w badania technologii produkcji wodoru ze stałych odpadów komunalnych i nieodnawialnych tworzyw sztucznych, a także mobilności. Podpisana umowa jest ważnym kamieniem milowym dla przyszłości niskoemisyjnej – dodał Giuseppe Ricci.
Toyota jest „przekonana” o potencjale wodoru w zakresie postępu procesów dekarbonizacji w dzisiejszym społeczeństwie.
– Będzie odgrywać wiodącą rolę na drodze do mobilności bezemisyjnej i uzupełni inne zelektryfikowane rozwiązania technologiczne. Z tego powodu zaczęliśmy inwestować w rozwój technologii ogniw paliwowych ponad 20 lat temu. A w 2014 roku wprowadziliśmy Mirai, pierwszy masowo produkowany sedan wodorowy, który był wynikiem ciągłej ewolucji na hybrydowo-elektrycznej platformie Toyoty – powiedział Mauro Caruccio, CEO Toyota Motor Italia.
![Dlaczego biogaz w Polsce potrzebuje promotorów? [WIDEO] Wojciech Nawrocki, Metropolis, 10. Kongres Biogazu](https://magazynbiomasa.pl/wp-content/uploads/2025/12/Wojciech-Nawrocki-Metropolis-10.-Kongres-Biogazu-Duzy-218x150.jpeg)
![„Będzie dobrze, ale nie będzie łatwiej”. O przyszłości biogazu mówi prezes HMK Zenon Helbik [WIDEO] Zenon Helbik HMK](https://magazynbiomasa.pl/wp-content/uploads/2026/01/Zenon-Helbik-HMK-218x150.jpeg)

![Mają wiatraki i panele, chcą mieć biogaz. Chodzi o magazynowanie energii [WIDEO] Maciej Macuk, PAD RES, biogaz, magazynowanie energii](https://magazynbiomasa.pl/wp-content/uploads/2026/01/maciej-macuk-pad-res-biogaz-magazynowanie-energii-218x150.jpeg)




























![Dlaczego biogaz w Polsce potrzebuje promotorów? [WIDEO] Wojciech Nawrocki, Metropolis, 10. Kongres Biogazu](https://magazynbiomasa.pl/wp-content/uploads/2025/12/Wojciech-Nawrocki-Metropolis-10.-Kongres-Biogazu-Duzy-100x70.jpeg)

![„Będzie dobrze, ale nie będzie łatwiej”. O przyszłości biogazu mówi prezes HMK Zenon Helbik [WIDEO] Zenon Helbik HMK](https://magazynbiomasa.pl/wp-content/uploads/2026/01/Zenon-Helbik-HMK-100x70.jpeg)



